PAO・FIGAROのオーナー様は薄々は気が付いているはずです。
ブレーキの効きが弱く感じるけど・・・古いクルマだからこんなものなのかな？

最低限のブレーキ整備履歴がある前提の話しですが、仮にブレーキ整備が完了していたとしても効きが弱いのは、そもそもPAO・FIGAROのブレーキ本体が小さすぎる（容量不足）のが根本的な原因だと考えています。

人気の車種であれば、多くのメーカーから強化ブレーキパッドとして、効き具合も選択できる商品がいくつも用意されています。しかし、PAO・FIGAROのブレーキパッドは純正互換品が数社ある程度のラインナップしかなく、強化品となれば選択肢が限りなく少なくなります。

当店も選択肢が少ないため、自社のPAO・FIGAROに有名メーカーの強化品を装着していましたが、「効く・効かない」の問題ではなく「なにか違う」「フィーリングが合わない」状態に悩まされ続けました。

そこで、PAO・FIGAROに合う商品を独自で開発してしまえ！と考えブレーキパッドとローターを自社で企画開発させて頂きました。

方向性はスポーツパッドで高性能を意識していますが、「パッドの減りの速さ」「冷間時のブレーキ制動力」「ブレーキング時の音鳴き」にも考慮し、違和感を感じない、使いやすくコストパフォーマンスも高い商品に仕上がりました。

めちゃくちゃガッチリ効く！

そのような商品ではありません。
「あっ・・・、いま時の普通のブレーキ感覚」
「ペダルの踏み込み量で停止位置が調整できる」という感覚が近いと思います。

今までの
急ブレーキの際、「止まって止まって！危ないと言いながらサイドブレーキを引く」「ハンドルを握りながら見えない何かに念じる」そんな事がなくなると思います。

普通に近づけるブレーキパッド

ブレーキローター

ノーマルタイプと焼き入りスリットタイプの二種類があります。

○普通になれるブレーキローター（ノーマルタイプ）

○ちょっとおませなブレーキローター（焼き入りスリットタイプ）

リア・ドラムブレーキ

○綺麗なブレーキドラム

価格	30,000円（税込）
備考	中古リペアではなく、新品のブレーキドラムです。 完璧を求める方。または、補修限界を超えたドラムを使用されているオーナー向け