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広報担当の山田（仮称）です。 日産パオに乗ってます。 前編はこちら。 さて、「Dock44」の整備とは別に「前輪ブレーキパッド」の交換を依頼していました。 タイヤを車体から外すと、「それはそれは、おぞましい光景」を目にするのでした・・・。 まぁね、見て見ぬふりをしていたのですよ。 ブレーキペダルを踏めば止まるし・・・。 診察してみると ブレーキパッドは片効きが著しい ディスクローターは傷だらけ そして、錆び。 サビ さび そして、汚い・・・。 依頼していたブレーキパッドだけ新しくしても・・多く語らず、主治医から「ローターも交換するか」と・・。 え？ほんまに？！ と、いうのも主治医は『山田（仮称）とパオの関係』を熟知しています。 ・ほぼ毎日、仕事で利用している。・高速道路を利用することが多い。・毎月の走行距離は1,000～1,500km程度。・廃車まで乗り続けることは家族も同意している。・セカンドカーはもってない。 そして、なぜか懐事情も把握されている・・笑 などなど。パオを診るだけでなく、パオとオーナーの関係性を考慮しての「おまかせ」なので、あっという間に交換完了。 新しいパーツを見て笑みがこぼれます。交換して良かった。 パーツ交換時は、ただ新しいパーツに付け替えるだけでなく、新品のブレーキパッドにヤスリを当てて整えたり、キャリパー部分に付着している汚れを取り除いたり・・。いろいろ大変ですなと、こちらは見てるだけ（笑 ブレーキパッド・ローターを交換したあと実際に試乗して感じたのは 言葉にすると難しいですが、止まるためのブレーキより、減速するためのブレーキのほうが体感できました。「ブレーキが効くとはこういうことなのね」と。そして、なにより『安心』ですね。 この交換はおすすめです！！ と、広報担当の山田（仮称）はまとめたかったのですが、過去にどんな整備や交換を実施してきたかわからないので、一概に「ブレーキパッド・ローター」の交換が良いとは限らないそうです。 なので、まずは現状把握が大事。 「Dock44」ちょっとおすすめ。（はい、宣伝・・・広報担当ですから。）

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